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        深圳首個海運、空運聯動的中歐鐵路貨運班列啟動

        2017-03-04 22:29
              在日前舉行的朗華集團“一帶一路”中歐班列業務合作簽約儀式暨新聞發布會上,朗華分別與哈薩克斯坦鐵道部、白俄羅斯鐵道部、DHL全球貨運中國總部就運營、貨運集運與合作等達成戰略共識,正式開啟鵬歐鐵路貨運班列項目。記者從現場獲悉,該項目由朗華集團與DHL全球貨運中國總部共同運營推進。    本次簽約儀式前,深圳市委常委劉慶生在市民中心會見了白俄羅斯鐵路貨運公司總經理Artur Ballardt一行。    鵬歐鐵路貨運班列啟動    為珠三角貨運出口提供通道    記者了解到,鵬歐鐵路貨運班列項目路線規劃由深圳至德國漢堡,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國,并輻射意大利、英國、捷克等歐洲國家。項目運營后,可將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區以及我國中西部地區和歐亞大陸廣大內陸沿線國家連成一片,進一步發揮深圳海鐵聯運優勢,服務于國家“一帶一路”戰略,聯動德國工業4.0與中國制造,促進外貿穩增長與產業升級。    目前國際主流的貿易方式還是以海運、空運為主,國際鐵路班列的開通無疑將打造新的貿易通道,進一步將深圳打造成海陸空多式聯運的亞洲貨運轉運中心。朗華集團董事長張春華指出:“鵬歐鐵路貨運班列是一條穩定、安全、快速、便捷的戰略通道,不僅為珠三角的貨運出口提供通道,也為越南等東盟國家以及港澳臺地區商品轉口提供選擇。班列將大大提高中國跨境運輸的綜合效率,同時亦有利于深圳市企業加快資金流轉率,提升貨物周轉率,減少庫存,提升中國產品在國際上的綜合競爭力。”    聯動海運、空運    更快對接德國工業4.0    深圳擁有一批具有國際競爭力、自主知識產權的本土產品,在產業與產品特點上與中歐班列產品定位高度契合。張春華強調:“借開通鵬歐班列機會,深圳不僅可以整合梳理貨運資源,聯動現有港口與機場優勢,輻射其他省市與區域,還能進一步激活深圳現有鐵路運輸的潛能與活力,提升現有物流在更大范圍、更廣區域內的國際布局。”    相比海運時效長、空運費用高的特點,鐵路運輸安全性高,價格相對合理。中歐鐵路貨運班列適用于貨值較高的高端設備、電子產品、工業設備、汽車等零部件、高檔產品、救災搶險物資、生鮮食品、季節性商品、小件高貨值物品等產品的進出口,是海運與空運的有益補充。    項目的實施還將進一步深化深圳作為轉口貿易中心城市的先天優勢,打造海陸空多式聯運的亞洲貨運轉運中心,促進產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合,讓深圳成為“一帶一路”戰略的核心節點,進一步拓寬與沿線城市交流的廣度與深度。    同時,鵬歐班列還有效對接德國工業4.0,助力中國制造2025,促進珠三角產業升級,對中德、中歐未來經濟發展意義重大。    據統計,2015年,深圳市對歐盟進出口總值2401.1億元,比上年(下同)增長1.4%。其中,對歐出口1910.6億元,增長3.2%;機電產品為最大出口商品,2015年,深圳對歐盟出口機電產品1419.2億元,增長5.1%,占同期深圳市對歐盟出口值的74.3%,其中出口自動數據處理設備及其部件200.6億元、手機54.1億元。    促外貿穩增長    預計貢獻外貿稅收逾百億    據張春華介紹,僅從朗華集團、DHL全球貨運以及供應鏈行業協會會員企業等渠道信息進行統計,鵬歐鐵路全年出口貨運量約13000柜,出口總值將近280億美元;全年可進口各類貨物約5600柜,進口總值46億美元左右。鑒此,每年通過鵬歐班列進出口貨值將達326億美元的規模,將貢獻與外貿相關稅收(關稅、增值稅、消費稅、印花稅、所得稅等)總計超過100億元人民幣。    此次簽約儀式上,哈薩克斯坦鐵道部代表Erjan Khulakov、白俄羅斯鐵道部代表Artur Ballardt都對“鵬歐班列”的開通充滿期待。    據悉,自2011年第一條中歐鐵路貨運班列——“渝新歐”開行以來,中歐鐵路數量不斷增多,與歐亞地區的經貿往來日漸頻繁,結出了更加豐碩的貿易成果。截至2016年6月底,中歐班列累計實現中國進出口貿易總額約170億美元,促進中國與“一帶一路”沿線國家貿易總額增長到全國貿易總額的26.1%,為沿線各國經濟發展帶來重要推力。    本次簽約儀式前,劉慶生在市民中心會見了白俄羅斯鐵路貨運公司總經理Artur Ballardt一行。劉慶生對遠道而來的國際友人表示熱烈歡迎。他表示,地處粵港澳中心地區的深圳,目前正充分發揮地緣、商緣、人緣優勢,以交通互聯、經貿合作、人文交流為重點,大力發展流通經濟,打造“一帶一路”的戰略樞紐。鵬歐鐵路貨運班列項目的開啟,將是“一帶一路”沿線國家的共同福祉。

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